Bei den Bremsen gibt es ein enormes Entwicklungspotenzial. Derzeit gibt es keine zufriedenstellende Bremssysteme für Lastenräder oder Velomobile, die den höheren Belastungen gerecht werden. Häufige Werkstattbesuche wegen verschlissener Bremsen sind die Folge.

Für den AirGroover wird ein diagonales Zweikreis Bremssystem mit manueller Bremskraftregulierung zwischen Vorder und Hinterachse entwickelt, was mit einem Hebel auf alle Räder wirkt. Die Scheiben bekommen eine Dicke von 3 mm, die Bremssättel einen möglichst großen Bremsbelag, um Standzeiten von mehreren Tausend Kilometern zu erreichen. Neben der Thermischen Bremse wird der AirGroover auch über die Fähigkeit zur Rekuperation haben. So kann insbesondere bei bergabfahrten Verschleiß minimiert, sowie wertvolle Energie zurückgewonnen werden.

Die Bremssättel werden ähnlich dem Flatmountsystem befestigt werden. Hier soll ein adapterloses System entwickelt werden, was verschiedene Bremsscheibendurchmesser zulässt.